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通用版雙向稱(chēng)重無(wú)人值守系統方案

  一、概述
  隨著(zhù)物流數量的增大,各單位對收發(fā)貨物的有效管理十分重要。確保收發(fā)貨物數據的真實(shí)性、準確性、及時(shí)性,對收發(fā)貨物的數量、金額的統計分析,對收貨來(lái)源(供應商)和發(fā)貨目的(客戶(hù))的跟蹤分析,都將給企業(yè)帶來(lái)高效能的管理和可靠決策支持。
  《RFID智能稱(chēng)重管理系統》是我公司開(kāi)發(fā)的一套致力于火力電廠(chǎng)、煤炭、鋼鐵、糧油、石油、化工、建材、鐵路、航空航天等領(lǐng)域的物料收發(fā)管理系統軟件。本系統可以通過(guò)視頻監控系統、紅外對射系統、紅綠燈指揮系統、智能道閘控制系統、RFID射頻遠距離讀寫(xiě)系統來(lái)實(shí)現無(wú)人值守智能稱(chēng)重計量管理。該系統本著(zhù)科學(xué)管理,杜絕漏洞的原則,旨在加強各廠(chǎng)車(chē)輛過(guò)磅的管理,提高工作效率,堵防在車(chē)輛過(guò)磅過(guò)程中可能存在的問(wèn)題,提供數據分析和決策支持。本系統適用于電廠(chǎng)、煤礦、選/洗煤廠(chǎng)、焦化廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、石料廠(chǎng)、垃圾場(chǎng)、化工廠(chǎng)、糧食加工、收購等各類(lèi)企業(yè)。
  汽車(chē)衡無(wú)人值守系統可自動(dòng)完成車(chē)輛的過(guò)磅。車(chē)輛從秤臺的入口上磅,從出口下磅,秤臺入門(mén)處用紅綠燈控制車(chē)輛通過(guò),采用紅外定位。系統具有2套讀卡器裝置,安裝地磅入口處和出口出,當電子卡片(遠距射頻卡,讀卡距離0-9米)接近讀卡器時(shí),讀卡器能夠檢測到車(chē)輛的到來(lái),通過(guò)電腦控制自動(dòng)完成稱(chēng)重、打印磅單、拍照的稱(chēng)重過(guò)程,系統數據采用SQLSERVER2000小中型數據庫。稱(chēng)重電腦可以相互聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重,在其中一臺稱(chēng)的皮重的記錄可以到其它電腦上調出來(lái)再稱(chēng)重。
  二、系統設計原則和依據
  為達到地磅稱(chēng)重系統建設項目網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化建設的目標要求,在網(wǎng)絡(luò )設計構建中,應始終堅持以下建網(wǎng)原則:
  高可靠性--網(wǎng)絡(luò )系統的穩定可靠是應用系統正常運行的關(guān)鍵保證,在網(wǎng)絡(luò )設計中選用高可靠性網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品,合理設計網(wǎng)絡(luò )架構,制訂可靠的網(wǎng)絡(luò )備份策略,保證網(wǎng)絡(luò )具有故障自愈的能力,最大限度地支持各業(yè)務(wù)系統的正常運行。
  實(shí)用性與先進(jìn)性兼顧:采用的技術(shù)成熟、可靠,并且具有一定的先進(jìn)性,能夠滿(mǎn)足企業(yè)未來(lái)業(yè)務(wù)迅速增長(cháng)的需求。
  標準開(kāi)放性:系統設計采用國際標準,具有開(kāi)放式體系結構,便于將來(lái)系統升級,以及和其它系統的專(zhuān)網(wǎng)、國際互聯(lián)網(wǎng)等的聯(lián)接。
  安全性:制訂統一的骨干網(wǎng)安全策略,整體考慮網(wǎng)絡(luò )平臺的安全性。
  靈活性及可擴展性:根據未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(cháng)和變化,網(wǎng)絡(luò )可以平滑地擴充和升級,減少最大程度的減少對網(wǎng)絡(luò )架構和現有設備的調整。
  可管理性:能夠為網(wǎng)絡(luò )的維護和運營(yíng)提供強大的統一的管理平臺,第一簡(jiǎn)化操作、第二方便管理,第三提高故障解決能力。
  保護現有投資:在保證網(wǎng)絡(luò )整體性能的前提下,充分利用現有的網(wǎng)絡(luò )設備或做必要的升級,對其他的設備用作備份設備。
  網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)系統軟件,可在具備聯(lián)網(wǎng)條件的其它電腦或手機APP上安裝軟件,以備查詢(xún)、統計數據、錄入數據
  三、汽車(chē)衡無(wú)人值守系統的構成
  汽車(chē)衡無(wú)人值守系統的構成見(jiàn)下圖:

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  四、系統的工作流程說(shuō)明
  1、卡片錄入
  車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)時(shí),每車(chē)發(fā)一張射頻卡,卡內預先輸入客戶(hù)名稱(chēng)、貨物名稱(chēng)、規格、型號、運輸單位、司機姓名、計劃單號等信息。
  2、無(wú)車(chē)狀態(tài)
  無(wú)車(chē)輛過(guò)磅的條件下,入口處紅燈亮,軟件紅外為白色,兩道閘均為關(guān)閉狀態(tài)。
  3、進(jìn)廠(chǎng)上磅
  車(chē)輛進(jìn)入上磅通道后系統遠距自動(dòng)識別卡號,語(yǔ)音提示刷卡是否成功,如果刷卡成功,軟件自動(dòng)讀取卡里信息并同步在系統里,紅燈變綠燈,入口側道閘抬桿,車(chē)輛上磅,當車(chē)輛沒(méi)有完全上磅時(shí),軟件紅外指示為紅色,等到完全上磅,車(chē)輛沒(méi)有擋住紅外時(shí) ,軟件紅外正常為白色,方可正常過(guò)磅。
  4、稱(chēng)重
  車(chē)輛上磅停穩后,重量及卡中預置的數據保存,完成稱(chēng)重過(guò)程。出口處紅燈變綠燈亮,。如果軟件中的紅外為紅色,語(yǔ)音提示車(chē)輛擋住紅外,不能保存稱(chēng)重數據,語(yǔ)音提示紅外被擋,請移動(dòng)車(chē)輛到指定位置。如果軟件中的紅外為白色,表示車(chē)輛沒(méi)有擋住紅外 ,稱(chēng)重數據保存成功同時(shí)抓取秤前、秤后、車(chē)輛上方及磅房?jì)人膹堈掌?,語(yǔ)音提示稱(chēng)重完成,出口處道閘抬桿,稱(chēng)重記錄和抓拍照片上傳到指定電腦據所在的數據庫里。
  4、下磅
  車(chē)輛下磅后去卸載或裝載貨物,紅外及道閘配套車(chē)輛識別器檢測到車(chē)輛完全下磅后,出口處道閘落桿,綠燈變紅燈。還沒(méi)有完全下磅時(shí),軟件紅外正常為紅色,等到完全下磅后,車(chē)輛沒(méi)有擋住紅外時(shí) ,軟件紅外正常為白色,本次稱(chēng)重結束。所有數據存入電腦, 數據供事后統計、查詢(xún)。
  5、二次稱(chēng)重
  車(chē)輛裝載或卸貨后返回地磅進(jìn)行二次過(guò)磅,重復上述1-4過(guò)程,系統自動(dòng)把兩次過(guò)磅時(shí)數量大的作為毛重、數量小的作為皮重并和其它相關(guān)數據一起存儲在電腦中然后打印過(guò)磅單,司機可及時(shí)取走磅單作為結算依據。
  6、大屏幕顯示
  稱(chēng)重過(guò)程中大屏實(shí)時(shí)顯示車(chē)號、稱(chēng)重重量等信息,提示車(chē)輛上下磅或通行信息。
  7、防作弊檢測
  當防作弊檢測儀監測到作弊信號時(shí),會(huì )自動(dòng)終止過(guò)磅,聲光報警器發(fā)出報警信號,提示工作人員及時(shí)處理,待處理正常后方可繼續過(guò)磅,以備不法分子控制地磅遙控作弊,有效減少損失。
  8、預存款管理
  軟件可預設預存款管理,當客戶(hù)預存款低于指定下限或余額不足時(shí),不予過(guò)磅,以免因疏忽造成客戶(hù)多提貨給用戶(hù)造成不必要的損失。
  9、PC及手機客戶(hù)端軟件:所有稱(chēng)重數據均可在具備聯(lián)網(wǎng)條件的PC端或手機端進(jìn)行統計、查詢(xún)或預置常用信息。
  10、記事功能:系統自動(dòng)記錄電腦開(kāi)關(guān)機信息、登錄信息(含登錄人姓名、上機時(shí)間),操作信息含修改、刪除稱(chēng)重數據等信息,便于事后查詢(xún)及確認各項信息。
  五、系統配置的必要性說(shuō)明
  1、道閘配置
  本系統在秤臺入口和出口處各配有一個(gè)道閘。入口道閘的配置保證了電腦只有在讀到電子卡片的信息后再讓車(chē)輛上磅稱(chēng)重。
  2、攝像機配置
  地磅前后各配攝像機1臺,車(chē)牌貨物及稱(chēng)重結果能夠被抓拍下來(lái),硬盤(pán)錄像機24小時(shí)不間斷錄像,以備查對可疑車(chē)輛信息。
  3、紅綠燈配置
  紅綠燈提示駕駛員目前是否可以上磅,只有在欄桿抬起時(shí),綠燈才會(huì )亮。
  4、讀卡器
  讀卡器通過(guò)遠距讀電子卡片的數據,識別車(chē)輛、貨物等信息。
  5、語(yǔ)音提示
  通過(guò)語(yǔ)音提示,指導車(chē)輛完成刷卡、上下磅,并可及時(shí)告知司機車(chē)輛信息,如車(chē)號、毛皮凈重、物料名稱(chēng)等。
  6、紅外檢測
  自動(dòng)檢測車(chē)輛上磅情況,如車(chē)輛未完全上磅,系統不予過(guò)磅,以防止司機作弊,語(yǔ)音同時(shí)會(huì )提示車(chē)輛停在正確位置。